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漢堡港:“智慧港”創新理念助力港口騰飛

www.jctrans.com 2013-10-24 錦程物流網

漢堡港位于德國北部易北河下游的右岸,瀕臨黑爾戈蘭灣內,是德國最大的港口,也是歐洲第二大綜合性港口。

  漢堡港位于德國北部易北河下游的右岸,瀕臨黑爾戈蘭灣內,是德國最大的港口,也是歐洲第二大綜合性港口。漢堡港始建于1189年,迄今有800多年的歷史。漢堡港的自然特點使它成為歐洲最重要的中轉海港,也是德國重要的鐵路和航空樞紐。中國作為漢堡港重要的貿易伙伴,近年來頻頻受到漢堡港的來訪。日前,漢堡港務局與漢堡港口營銷協會訪問上海,就漢堡港發展的創新理念和服務與上海港和行業媒體進行了深入的交流。

漢堡港務局局長Wolfgang Hurtienne

  漢堡港跟中國淵源長久,經過多年的發展,中國已經成為漢堡港最大的一個海運貿易伙伴,漢堡港對于中國來說又是最重要的一個進入歐洲的門戶港口。從中歐貨物往來量上來說,漢堡港是歐洲最大的針對中國貨物往來的一個港口。漢堡的地理位置在歐洲的中部,它有很多條陸路運輸線路可以通往東歐和波羅的海沿岸最新的經濟圈,包括俄羅斯區域。漢堡往附近的連接可以通過陸路運輸,也就是中國大部分的集卡運輸方式。同時,漢堡現在也已發展成為世界上最大的水鐵聯運中心,鐵路的網絡是最發達的、最現代化、最健全的。此次訪問團是由漢堡港務局和漢堡港營銷協會組成的。漢堡港務局就是中國地主港的概念,它主要負責漢堡港基礎設施建設,港口營銷協會是港務局一個固定的關系緊密的合作伙伴,它代表整個物流鏈條上的企業對外聯系,跟所有的新興市場聯系,替漢堡港和整個港口經濟相關的企業來做全世界范圍內的營銷。

漢堡港口營銷協會主席Axel Mattern

  漢堡港的目標是發展成為很有創新性的一個港口,把很多的創新理念融入其中,能夠為客戶提供其所需。漢堡港希望成為整個物流鏈上的一個結點,能夠讓更多的企業緊密的結合到一起。

  把“智慧港”的概念融入傳統港口

  漢堡港在歐洲是第二大港,是中歐貿易的第一大港。漢堡港最大的一個優勢就是它的腹地連接,漢堡港有很多的水鐵聯運,可以通往東歐、南歐及西歐各地。另外,還有很多支線船往來漢堡和波羅的海沿岸的經濟圈。

  漢堡港在建設水鐵聯運時,就已經很好地引入了IT系統的建設。現在通過IT系統的引入,可以瞬時間收集所有集卡廂的信息,火車就可以很快的發送出去,每周發往一個目的地的火車至少都在100列以上。IT系統的引入,極大的提高了港口的運輸效率。在此基礎上,漢堡港又引入智能交通這個IT系統到陸地運輸,包括支線船的運輸,水鐵聯運的支線上。

  漢堡港的一個發展目標就是希望能夠把規劃做在真正的實施運輸前面,目的就是把所有的信息傳輸到中央系統,那么中央系統對所有信息進行規劃。比如說,貨物需要提早一個小時或者推后一個小時到,集卡就不會在那里做無謂的等候,致使交通堵塞,引起無謂的時間上的浪費,這就是一個智能交通管理的概念。漢堡港力求永遠提前做規劃,走在真正實現的前面。

  另外,智能系統同時把信息通知到各個相關單位,例如海關等機構,這也極大的提高了海關通關的一個工作效率。

  PORTlog采購平臺——強大的搜索引擎

  PORTlog(港口和物流客商采購平臺)是智慧港的另外一個相關產品。通過這個開放的采購平臺,不僅可以讓漢堡港的用戶了解到港口所有運輸發生的過程,另一方面,平臺是更針對客戶的一個產品。例如,客戶想要了解市場上一些相關信息,需要了解到物流、倉儲、相關的法律規定,那么就可以通過這個采購平臺了解到客戶想要了解的所有相關信息。

  PORTlog其實就是一個搜索引擎的概念,是針對客戶的需求來進行設計的。比如說,中國的一個客戶想要運輸某樣貨品,就可以很快的通過平臺找到自己所需的供應商,這樣可以簡化整個過程。通過這個系統,客戶不僅可以了解到所需要的信息,物流、供應商在哪里等等,還可以了解到船期、列車時間表、集卡時間表,還包括客戶的貨物有可能涉及到的倉儲等信息都可以從平臺了解到。同時,客戶在搜索信息的時候,被搜索的企業會知道,并且主動聯系。PORTlog平臺是免費提供給客戶使用的,并且已有中文版。

  智慧港的創新性體現

  漢堡港目前在交通運輸方面做出了一些創新的舉措。比如在路邊裝一些顯示屏,這樣港口就可以給集裝箱卡車司機提供哪些線路沒有交通堵塞,可以直接開到港區。下一步是在每個卡車司機的智能終端(如手機、Ipad等)上安裝相關的軟件,這樣司機就可以通過手機了解港口每條道路的流量,從而按照自己的需要選擇停靠的港區和行駛的路線。這樣就能避免盲目進港而導致的港區和周邊交通擁擠堵塞。另外還有智能停車場(在港口里面,設有很多的感應器、終端器裝在外面)的設置,有關顯示屏裝在大概距離港區20-30公里之外的地方,可以顯示出哪條船已經裝卸完畢,提醒司機進入港口。

  建設智慧港很重要的一個目標是提高港口的經濟效率、運轉效率。現在,很多企業提出一些創新理念,比如,進口箱的裝卸和出口箱的裝卸同時進行,目前還處于試驗階段。漢堡港原有的集裝箱碼頭也在進行改建,可以把原有碼頭箱量的處理量翻一倍。現在很多運輸企業都在嘗試改變原有的一些理念,以提高工作效率、運營效率。

  漢堡港未來的發展規劃

  漢堡港未來的規劃是根據港口整個的增長目標而定,目前,世界經濟疲軟,對于之前的港口發展計劃做了一些調整。首先是對港口的吞吐能力提高,第二是要對腹地連接進行優化,這個優化就包括要對水鐵聯運進行擴展,擴大整個鐵路的系統,另外就是對基礎設施進行完善,而基礎設施的完善就包括對IT系統的建設,再一方面就是對環保目標的完成,這也是非常大的一個針對港口規劃的完善。

  中國與漢堡貨物往來量要占到漢堡港自身貨物吞吐量的1/3。未來,中國與漢堡港之間的貨物往來肯定是有一個很大的增長量的。通過智慧港的建設,漢堡港希望提高所有基礎設施的利用率,提高港口的生產效率,提高整個港口的吞吐量。漢堡港希望與中國有更多的貨物往來量,介紹更多的讓中國客戶滿意的產品,跟中國各大港口繼續進行交流,同時,在交流中讓廣大的中國客戶了解漢堡港更多的優勢。目前,漢堡港是中歐貿易第一大港,未來也會盡力保持這個位置不變。

  文/蘇菲

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