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收藏 2019年全球航空貨運需求或繼續呈負增長趨勢

http://www.jctrans.com/ 2019-05-30 經濟日報

導讀: 2019年4月,全球航空貨運需求(以貨運噸公里計算,FTKs)同比下降4.7%,延續了自今年1月開始的貨運需求同比下降的趨勢;貨運運力(以可用貨運噸公里計算,AFTKs)同比增長2.6%,表明在過去12個月,運力增速已經超過了需求增速。

  國際航空運輸協會(IATA)5月29日發布最新全球航空貨運市場數據顯示,2019年4月,全球航空貨運需求(以貨運噸公里計算,FTKs)同比下降4.7%,延續了自今年1月開始的貨運需求同比下降的趨勢;貨運運力(以可用貨運噸公里計算,AFTKs)同比增長2.6%,表明在過去12個月,運力增速已經超過了需求增速。

  國際航協(IATA)最新全球航空貨運市場數據報告指出,今年以來全球航空貨運需求持續不穩定,而且呈現明顯下降趨勢。英國脫歐帶來的貿易不確定性,以及美國與中國之間的貿易緊張關系等因素,導致全球出口訂單數下降,直接影響到全球航空貨運的增長。全球出口訂單指標自去年9月以來一直顯示為負增長,持續的出口疲軟可能導致未來幾個月全球航空貨運需求增長進一步放緩。

  國際航協(IATA)總干事兼首席執行官朱尼亞克表示,今年4月全球航空貨運需求大幅下降,而且有跡象顯示,今年航空貨運需求總趨勢也將是負面的。影響今年航空貨運需求增長的負面因素包括全球貿易趨于走弱、航空貨運成本投入不斷上升和貿易關系緊張影響市場信心。各航空公司正在努力推動運力增長,以應對去年底以來全球貿易下滑的不利形勢。所有這些都意味著全球航空貨運業將迎來充滿挑戰的一年。各國政府應消除貿易壁壘,以此推動經濟活動。

  國際航協(IATA)最新全球航空貨運市場數據報告分析了全球各地區航空貨運市場形勢。2019年4月,亞太地區航空公司航空貨運需求雖同比增長7.4%,但這是該地區貨運需求連續第6個月下降,運力同比下降0.1%。作為全球主要的制造和組裝中心,美國的最新一輪關稅措施可能會進一步對該地區經濟景氣和經濟活動產生負面影響。北美地區航空公司貨運需求同比增長0.1%,運力增長2.5%。受全球經濟下行和美中貿易關系緊張最近升級的影響,北美地區航空貨運需求或進一步下降。歐洲地區航空公司貨運需求同比大幅下降6.2%,運力同比增長4.2%。德國經濟增長疲軟拖累其出口訂單增長相應走弱,以及英國脫歐的持續不確定性等因素,都影響到歐洲地區航空貨運市場不振。中東地區航空貨運需求同比下降6.2%,運力增長0.7%。該地區自去年第4季度以來,航空貨運需求一直在下降。拉美地區航空公司貨運需求增長5%,連續第3個月實現貨運需求正增長,產能增長18.7%。非洲地區航空公司貨運需求同比增長4.4%,運力同比增長12.6%。

  (記者 楊海泉)   

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